2019/12/13

 

 

有時會有朋友問，你們家的包款是手工製作的嗎？ 其實，以袋包的製程來說，在工廠製造的，也都是手工的呀，只是工廠的車縫師傅通常會組成流水線，每個人只負責一小部份，然後大量重複的製作，效率會比較高，但每位師傅就不一定懂得獨立完成一 整個包。

工廠在接受生產委託時，若遇到客戶要求低成本、高效率，在這樣的條件下就得犧牲一些製程和用料，因為要趕速度，品質就較難維持。不同工廠的經營風格和特性也不同，有的專做高品質的客戶，內部車縫師傅就比較自我要求細節，但你就不能壓太趕的時間，成本相對也高，也有專做快速低成本的工廠，就會比較難要求品質，這兩種屬性的工廠都有需要，沒有好壞對錯，只是定位不同。

這三年多來，我們開始接觸量產的實務工作，除了跟代工廠有密切的合作外，niizo工作室也組成小小生產線，嘗試找到量產製作與單件手工之間的平衡，想達到一定的生產效率，又能維持高品質水準，就得在做法上有更多的創新與嘗試。

如果你也有量產的計劃，在設計包款的同時，最好也同時考慮製作方法，如果有幾個方式在決擇，提供我的一些心得給你參考，先思考看看下面的問題再來決定。

・這麼做良率高嗎？
・耐用度高嗎？
・日後好維修嗎？
・會很考驗眼力及技術嗎？
・做多了會手痛或手酸嗎？
・會因人為或不同人製作，而有不穩定狀況嗎？
・製作效率高嗎？

如果以上的答案都是正面的，又與原始產品定位與外觀風格能相輔相成的話，那麼恭喜你，量產計劃應該已經成功一半嘍。

 

這次的小筆袋，除了設計機能與外觀，我同時得考慮後續的量產工序，這方面花了更多時間嘗試，想辦法找到有品質又可以量產的做法，而小包類最後的收口方式往往是較難的部份。越簡單的包款，細節會被放大，因為要多人分工製作，太考驗技術的做法不能使用，一有閃失就會拉高成本。

整個開發過程需要造型與做法同時思考的，我通常會先有個大方向概念去決定外觀造型，實做後再因應不同做法微調造型，隨時檢查是否有保持概念方向，整個設計的過程就是找到最佳可實現的提案。

 

▲ 一開始打算做成大開口款式，因此接下來的幾個嘗試都在裡外接合的收口、拉鍊收尾等細節琢磨，第一個嘗試是主袋身和側片整個都分開做好裡外，再車縫固定，這個做法在皮革上比較容易達到，布製品較軟，要能夠接合的很完美，需要很高的技巧和適合的機台，若做少數幾個，我們可以慢慢刻，做多的話，良率就會是很大的問題。

 

▲ 第二個嘗試是將裡布的版型做長一點，留出一段可以反折，將凸出來的縫份包起來。也是個很精細的工夫，這麼做有一個小小缺點，是上端會露出一些沒有包住的小縫 (下面會有比較圖)。

 

▲ 於是，第三個嘗試是另外切一段長條裡布去包縫份，上端位置可再內折包起來，就可以將上端也包起來，這做法不但很考驗精細度，製作時間成本也相對拉高。

 

▲ 上面兩種做法的比較，差別就是上端的細節，左邊的做法，上方會露出一小段縫份，對於上方露出那一點點小小不完美，還是過不去心裡面的關卡。

 

▲ 接下來開始胡亂嘗試所有可能性，用鋸齒車縫，但效果實在難掌握。

 

▲ 連現成的包邊織帶我也試過了，不過包起來實在太肥大，這包邊織帶用在大包很好用，但小包就完全無用武之地了。

 

▲ 試了一大輪之後，在考慮製作上的穩定性、時間成本和品質的平衡下，還是使用返口翻出的做法，這次的小筆袋因為裡面有分層的設計，所以也無法將返口留在內裡底布，而只能留在側面的小邊，優點是收口很小，車縫品質能穩定，質感相對也較高。唯一的缺點是做多了手會痛 >< (後續可再想辦法利用些工具讓翻面能輕鬆些 )。

 

▲ 筆袋有設計分層內層，這會讓返口的設計變的比較困難。

 

搭配的拉鍊也試了好幾種，最後選定這種寬齒的金屬拉鍊，配上粗礦的日本石蠟帆布，更有豐富的對比層次。

 

靈感一來，隨手就得拿到筆，紙上大展身手，這一刻你就是大人物。

 

這次選用的裡布還特別經抗菌防霉處理，拿來當餐具袋也很實用喔。

 

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